Pelo menos quatro pilotos testemunharam OVNIs, alguns “movendo-se a velocidades extremas” sobre o Oregon no fim de semana passado.
Um porta-voz da Administração Federal de Aviação (FAA) disse ao DailyMail.com que pelo menos um dos aviadores ‘relatou ter visto luzes não identificadas enquanto voava no espaço aéreo do Controle de Tráfego da Rota Aérea (ATC) de Seattle’ durante um episódio alarmante de 7 de dezembro.
Embora a administração não tenha confirmado a presença de quaisquer dados de radar da FAA que possam corroborar o avistamento, o áudio ATC da FAA revela os pilotos em estado de choque.
Um piloto de ambulância afirmou ter visto uma luz brilhante, de “cor vermelha”, avançando em direção ao seu avião em velocidades “extremas”, antes de repentinamente reverter o curso de volta para o Pacífico.
“Nem sei como descrever o quão rápido ele estava se movendo”, pode-se ouvir o piloto da ambulância aérea, do serviço de Transporte Médico Aéreo da Life Flight, dizendo na fita.
Mais tarde na noite de domingo, 8 de dezembro, um piloto da United Airways relatou um esquadrão inesperado de luzes estranhas acima da área de Eugene, Oregon, de acordo com notícias locais, que há muito tempo é um ponto quente de OVNIs junto com o noroeste do Pacífico.
“Estamos vendo três ou quatro alvos. São todas altitudes. Para cima e para baixo’, disse o piloto da United ao Seattle ARTCC (ZSE). ‘É muito louco.’
Um piloto da United Airways, outro piloto pilotando uma ambulância aérea Life Flight e mais dois aviadores da Horizon testemunharam OVNIs – alguns “movendo-se em velocidades extremas” – sobre Oregon no fim de semana passado. Acima, a foto de um piloto sobre seu encontro, obtida pela afiliada native da NBC KGW 8
Mais dois pilotos da Horizon Airways também disseram aos controladores da ZSE que eles também estavam vendo OVNIs inexplicáveis e bem iluminados no céu noturno naquele domingo, de acordo com pelo menos um controlador de tráfego aéreo que falou com a afiliada native da NBC. Notícias KGW8.
Mas foi o piloto da ambulância da Life Flight quem relatou o mais bizarro desses encontros com OVNIs ou OVNIs, dizendo aos controladores de tráfego aéreo da ZSE que uma dessas luzes estava circulando em um “padrão de saca-rolhas”.
O piloto do Life Flight também disse que as luzes acenderam no sistema anti-colisão de sua aeronave, provavelmente desconsiderando teorias de brilhos ou explosões mal identificadas de satélites SpaceX Starlink ou fenômenos celestes mais distantes.
‘Você está autorizado a manobrar conforme necessário – para a esquerda ou para a direita – para evitar o OVNI lá fora’, disse um controlador de tráfego aéreo ao piloto da ambulância.
No seu ponto mais próximo, este OVNI vermelho brilhante chegou a “cerca de 20 milhas ou mais perto” do avião médico, de acordo com o piloto.
“Ele continua disparando em direção ao oceano e depois voltando”, disse ele ao controle de tráfego aéreo, “depois volta para o oceano”.
‘É estranho. Isso é [a] forma vermelha e round.
Em sua declaração ao DailyMail.com, a FAA disse que compartilha apenas casos bem documentados de OVNIs/OVNIs relatados aos controladores de tráfego aéreo com o Pentágono.
“Se informações de apoio, como dados de radar, corroboram o relatório, a FAA as compartilha com a Força-Tarefa UAP”, disse um porta-voz da FAA por e-mail.
Acima, uma foto de dois OVNIs tirada por uma das testemunhas do piloto. Alguns pesquisadores dedicados de OVNIs – incluindo o engenheiro mecânico da Universidade de Utah, Dr. Douglas Buettner – acreditam que as luzes são provavelmente satélites de web Starlink mal identificados.
O Centro de Controle de Tráfego da Rota Aérea de Seattle (mapeado acima) é responsável por controlar e garantir a separação adequada de aeronaves no estado de Washington, na maior parte do Oregon, partes de Idaho, Montana, Nevada e Califórnia – bem como áreas vizinhas a oeste do Oceano Pacífico
Mas a agência federal para a segurança da aviação não respondeu aos pedidos de esclarecimento, gerando confusão sobre o facto de o Pentágono ter oficialmente dissolveu a Força-Tarefa UAP em 23 de novembro de 2021.
A FAA, no entanto, tomou nota do atual escritório de investigações de OVNIs do Pentágono: ‘O Escritório de Resolução de Anomalias em Todos os Domínios do Departamento de Defesa serve como câmara de compensação centralizada para relatórios de OVNIs que impactam a segurança ou proteção nacional.’
‘Várias agências governamentais dos EUA têm programas ou processos individuais para estudar e documentar OVNIs. No entanto, as agências também trabalham de forma colaborativa”, disse a FAA.
Alguns pesquisadores dedicados de OVNIs, incluindo o engenheiro mecânico da Universidade de Utah, Dr. Douglas Buettner, inclinam-se para a ideia de que as luzes (ou algumas delas) eram provavelmente satélites de web Starlink mal identificados, lançados em órbita pela SpaceX.
“Duas outras pessoas olharam para ele e disseram que é consistente com o Starlink”, disse o Dr. Buettner ao KGW 8 Information. ‘Literalmente tudo o que é – é o sol que atinge o satélite corretamente e é refletido de volta em seus olhos.’
Dr. Buettner disse ao DailyMail.com que ele tem apenas “60 a 80 por cento de confiança” nesta hipótese no momento.
“Gostaria de receber o radar do aeroporto”, observou ele por e-mail. ‘E podemos tentar retirar os voos’ […] Informações ADS-B.’
Abreviação de Computerized Dependent Surveillance – Broadcast, o {hardware} ADS – B coleta e registra a fonte de posicionamento de uma aeronave, os dados aviônicos da nave (comunicações, navegação e outras informações do computador de voo) e muito mais para uso posterior.
Desde maio deste ano, o Dr. Buettner também é membro do conselho da organização sem fins lucrativos Coalizão Científica para Estudos de UAP (SCU)que se dedica a investigar mistérios aéreos como este.
Oregon tem desfrutado do interesse e atenção dos caçadores de OVNIs como sede do UFO Fest, realizado na pequena cidade de McMinnville, no condado de Yamhill. Todo mês de maio, o McMenamins Lodge da cidade, em Oregon, organiza sua celebração do extraterrestre.
Apenas uma ocorrência estranha: os moradores de McMinnville, Oregon, se vestem como seus alienígenas favoritos
Especialistas em imagens tentaram usar a radiometria para estimar a distância e o tamanho do OVNI de McMinnville: uma abordagem emprestada da astronomia que estima a distância de um objeto que se presume ser perfeitamente preto de perto, à medida que ele se torna cinza na névoa distante de uma foto.
As infames fotos de OVNIs de McMinnville continuam sendo duas das imagens de discos voadores mais famosas e exaustivamente estudadas da história moderna, desde que estrearam na revista LIFE em junho de 1950.
Tiradas pelo agricultor do Oregon, Paul Trent, as fotos de McMinnville foram examinadas por um cientista planetário vencedor da ‘Medalha Carl Sagan’, William Hartmann; o físico óptico da Marinha dos EUA, Bruce Maccabee; e um ex-analista de imagens de satélite da Agência Espacial Europeia, François Louange, mas as clássicas fotos de “disco voador” nunca foram explicadas de forma conclusiva.
‘Este é um dos poucos relatos de OVNIs em que todos os fatores investigados, geométricos, psicológicos e físicos, parecem ser consistentes com a afirmação de que um extraordinário objeto voador, prateado, metálico, em forma de disco, com dezenas de metros de diâmetro e, evidentemente, synthetic, voou à vista de duas testemunhas’, escreveu Hartmann em sua crítica para o Relatório Condon, financiado pela Força Aérea dos EUA.
Em 1975, Bruce Maccabee, físico óptico da Marinha dos EUA, conseguiu rastrear os negativos fotográficos originais de Trent, em um esforço para determinar se o objeto não identificado poderia ser um modelo em escala pendurado por um barbante.
‘Ninguém encontrou o fio’, disse Maccabee ao DailyMail.com, ‘mas se os Trents tivessem sorte e escolhessem um fio que não fosse preto sólido, mas fosse branco ou acinzentado, você não poderia tê-lo visto de qualquer maneira.’
