Un directeur method du advertising technologique basé à Atlanta, un progressiste auto-décrit qui possède deux modèles Tesla depuis 2019, a expliqué sa décision de Self-importance Honest. « En fait, j’aime vraiment les voitures, et je sais que l’entreprise a probablement beaucoup de bonnes personnes qui y travaillent », a-t-il dit, mais « il est temps pour moi de me désinvestir de tout ce qui est Elon. » La semaine dernière, il est devenu un fier ex-conducteur de Tesla. « Maintenant, c’est avec Carvana », a-t-il dit, « et j’ai pris mon camion Rivian lundi dernier. »
En plus d’abandonner la voiture réelle, il a vendu son inventory de Tesla, et une fois que le Rivian qu’il voulait était disponible, il a fait l’échange. Il a dit qu’il avait subi une légère perte sur la vente, mais que «par curiosité, je proceed de rafraîchir la quotation tous les quelques jours, et c’est tomber plus vite que vous penseriez.
Brian Moody, Un analyste de l’industrie vehicle et rédacteur en chef de Kelley Blue E-book, a dit Vanité Que ceux qui abandonnent leur Teslas pour une nouvelle voiture perdaient presque certainement de l’argent dans l’accord: « Des voitures électriques sur l’ensemble de la dépréciation de 11% supérieure à une voiture alimentée à l’essence au cours de la même période », a-t-il déclaré. Cela est dû en partie au cycle de technologie adjoining aux devices de rafraîchir les véhicules électriques, de la même manière que les iPhones semblent se remettre en capacités toutes les quelques années. Et il ne le tient pas au musc. « Ces gens ont déjà dépensé leur argent », a-t-il déclaré. «Vous ne blessez personne en vendant votre voiture d’event et en enseignant une leçon à quelqu’un.»
Tesla a en fait atteint son pic des ventes en février 2023 et, et, Selon les données KBBils peuvent ne plus jamais correspondre à cette marque précédente. Moody a souligné la concurrence croissante des autres fournisseurs. « Quand Tesla a commencé, il n’y avait vraiment pas grand-chose à choisir, et maintenant il y a des tonnes de grandes choses à choisir », a-t-il déclaré.
Jennifer Newman, rédacteur en chef de Automobiles.com, a dit VF que les visiteurs du website recherchaient des articles sur les impacts potentiels des tarifs en constante évolution de Trump, et que les carits Indice de fabrication américainequi analyse les données pour aider les consommateurs à comprendre les composants domestiques de leurs véhicules, voient plus d’intérêt que typique. De plus, en février, 2,1% des visiteurs interrogés sur le website ont déclaré qu’ils envisageraient d’acheter une Tesla, a déclaré Newman. En mars, cela avait chuté d’un demi-point à 1,6%. C’est un déchaînement de la tarte globale des acheteurs vehicles, mais une baisse d’environ 25% en considération en un mois n’est rien à éternuer. D’autres sociétés de véhicules électriques ont connu un changement spectaculaire dans l’autre sens: Rivian est passé de 1% en février à 1,3% en mars; Dans le même laps de temps, Polestar est passé de 0,6% à 1,7%; et Lucid est passé de 0,4% à 1,5% en un mois.
« Tesla, en théorie, perd donc une considération », a déclaré Newman, tandis que d’autres sociétés axées sur l’EV gagnent.
La confusion et les sentiments accrus autour de Tesla et Musk offrent une opportunité pour d’autres compagnies vehicles de se plonger pour assumer le rôle de la voiture respectueuse de Cool-Man. Les nouvelles données montrent Le fait que 11% de nouveaux Teslas ont été enregistrés en janvier par rapport à la même époque l’année dernière, bien que les enregistrements EV en général, y compris les marques rivales, soient en hausse de 44% au cours de la même période. Pourtant, les données de Carvana partagées avec VF montre que 88% des propriétaires de véhicules électriques ont déclaré qu’ils achèteraient un autre EV à l’avenir. Milléniaux – le la génération politiquement libérale de tous les tempsSelon les données de vote – étaient le plus grand section d’acheteurs de véhicules électriques sur Carvana, représentant 65% des achats au T2 2024.
