Le président américain Donald Trump a signé mercredi un décret exécutif, mettant en œuvre un tarif de 25% sur tous les véhicules cars fabriqués à l’étranger. Le tarif sera en vigueur à partir du 2 avril.
« Nous allons être très juste … nous allons être gentils en fait. Nous n’avons pas été bien traités par d’autres pays, mais nous allons être gentils. Je pense que les gens seront agréablement surpris, mais cela rendra notre pays très riche », a déclaré le président après avoir signé la commande.
La directive a provoqué des menaces mesures de représailles Des partenaires commerciaux avant les prélèvements commerciaux supplémentaires prévus pour la semaine prochaine.
La menace antérieure de Trump d’imposer des tarifs aux cars a entraîné une baisse significative des actions cars sur les marchés asiatiques lors de l’ouverture de jeudi. Le Premier ministre japonais, Shigeru Ishiba, a indiqué que son administration évaluait diverses contre-mesures.
Le Premier ministre canadien Mark Carney a décrit les tarifs de Trump comme une attaque directe contre les travailleurs canadiens, annonçant une réunion du Cupboard pour jeudi pour discuter des contre-actions.
Dans un briefing après l’annulation, Peter Navarro, conseiller principal du commerce et de la fabrication de Trump, a critiqué les pratiques du commerce extérieur qui, selon lui, avaient transformé le secteur manufacturier robuste américain en une opération d’assemblage pour les composants importés.
Il a spécifiquement critiqué l’Allemagne et le Japon pour avoir maintenu la manufacturing de composants de grande valeur à l’intérieur de leurs frontières.
Depuis son retour en janvier, Trump a établi de nouveaux tarifs sur les importations en provenance d’importants partenaires commerciaux américains, notamment le Canada, le Mexique et la Chine, ainsi que les tâches existantes en acier et en aluminium.
Les derniers frais compléteront les tarifs des produits existants, bien que les véhicules entrant dans le cadre de l’accord américain-mexico-canada puissent être considérés comme des taux réduits en fonction des niveaux de contenu américain.
Au-delà de l’industrie vehicle, Trump envisage également des tarifs sectoriels sur les produits pharmaceutiques, les semi-conducteurs et le bois.
