La Chine a critiqué la vente de l’entreprise qui contrôle les ports au Panama aux investisseurs américains, affirmant que la société mère basée à Hong Kong devrait «réfléchir à deux fois» et que l’accord de 22,8 milliards de {dollars} est une «politique du pouvoir» qui n’est pas dans l’intérêt nationwide du pays.
Les actions du conglomérat basé à Hong Kong, CK Hutchison, ont chuté de plus de 6% vendredi après qu’un commentaire critique est apparu dans le journal soutenu par Pékin Ta Kung Pao à Hong Kong.
La semaine dernière, CK Hutchison a conclu un accord pour vendre une participation majoritaire dans Panama Ports Firm, qui détient le contrat pour gérer les ports de Balboa et Cristóbal jusqu’en 2047, à un consortium dirigé par le géant financier américain Blackrock.
Cette décision a suivi la pression de Donald Trump pour mettre fin à ce qu’il considère comme l’affect et le contrôle de la Chine sur la voie commerciale clé à travers le canal de Panama.
Vendredi, la Chine a utilisé le commentaire fortement rédigé à Ta Kung Pao pour attaquer les États-Unis pour avoir fait pression sur l’accord «par des moyens méprisables».
« [Critics] Disons que c’est un mouvement sans spin, rampant et à la recherche de earnings qui vend son intégrité pour les positive factors personnels », a déclaré le article d’opinion. «Et un acte qui ne tient pas compte des intérêts nationaux… [which] trahit et vend tous les Chinois. »
L’opinion a indiqué que la vente entraînerait l’expédition et le commerce de la Chine par les États-Unis, et que CK Hutchison devrait «réfléchir à deux fois» de «quelle place et de côté ils sont».
Après la publication du commentaire, le Hong Kong et le Macao Affairs Workplace chinois (HKMAO), l’organe directeur supervisant le territoire, a republié l’article sur son website Net, ce qui incite les investisseurs à craindre que l’accord ne se termine pas sans le soutien de Pékin.
Panama Ports Transfer de Blackrock fait partie d’une affaire plus giant pour les activités mondiales de Hutchison Ports qui donneraient au groupe du groupe dirigé par les États-Unis de 43 ports dans 23 pays.
«C’est la politique de pouvoir emballée comme un« comportement business »», a déclaré l’article d’opinion. «Cet accord est un acte d’hégémonie par les États-Unis, qui utilise son pouvoir de l’État pour porter atteinte aux droits et intérêts légitimes d’autres pays par des moyens méprisables tels que la coercition, la pression et l’incitation.»
Marco Rubio, le secrétaire d’État américain, s’est rendu à Panama Metropolis en février pour rencontrer le président panaméen, José Raúl Mulino.
Après la réunion, il a déclaré que «le contrôle du Parti communiste chinois sur le canal de Panama» était inacceptable et que les États-Unis utiliseraient «les mesures nécessaires pour protéger ses droits».
CK Hutchison a insisté sur le fait que l’accord n’est pas lié au vœu de Trump de «reprendre» le canal.
« Je voudrais souligner que la transaction est de nature purement commerciale et entièrement sans rapport avec les récentes reportages politiques concernant les ports du Panama », a déclaré Frank Sixt, directeur de cogération de CK Hutchison. « [The sale] est le résultat d’un processus rapide, discret mais compétitif dans lequel de nombreuses offres et expressions d’intérêt ont été reçues. »
Après la promotion de la publication
Alors que CK Hutchison est dans une période de négociation unique de 145 jours avec le BlackRock Consortium, l’accord n’a pas encore été finalisé.
Jeudi, il est apparu que l’administration Trump avait appelé le Pentagone à fournir des choices militaires pour garantir que les États-Unis avaient un accès complet au canal de Panama.
Un responsable américain a déclaré qu’un doc, décrit comme des directives provisoires de sécurité nationale par l’administration Trump, a demandé aux militaires de considérer les choices pour garantir un accès «sans entrave» au canal.
Le gouvernement américain a également proposé des relevés abruptes allant jusqu’à 1,5 million de {dollars} (1,2 million de livres sterling) pour chaque port d’escale sur des navires de fabrication chinoise venant aux États-Unis, dans le cadre d’un plan visant à ramener plus de fabrication de navires en Amérique.
La Chine continentale et Hong Kong représentaient près de 14% des revenus de CK Hutchison en 2023, contre environ la moitié des opérations britanniques et européennes.
CK Hutchison, qui est contrôlé par le milliardaire Li Ka-Shing, a toujours soutenu que ses opérations commerciales sont indépendantes de la Chine, qui a pris le contrôle de Hong Kong du Royaume-Uni en 1997.
Au Royaume-Uni, CK Hutchison est en practice de fusionner son entreprise cell 3 avec Vodafone.
