Premier ministre grec Kyriakos mitsotakis Vendredi, remanié son cupboard, nommant de nouveaux ministres des funds et des transports et remettant d’autres portefeuilles clés à des officiels plus jeunes.
Le remaniement vient en réponse aux récentes manifestations de masse face à la pire tragédie ferroviaire des nations.
Mitsotakis essaie de reconquérir la confiance du public après le crash du practice en 2023 qui a tué 57 personnes.
Le deuxième anniversaire, le mois dernier, du Disaster de Tempi a conduit à de grandes manifestations contre les soupçons que le gouvernement essaie de couvrir l’affaire.
Les ministres populaires obtiennent le signe de tête dans le remaniement
Le New Democracy Get together de Mitsotakis fait face à une baisse des cotes d’approbation au milieu des retombées politiques de la disaster.
Un sondage pour Star TV a révélé que plus de 50% des Grecs souhaitent des élections anticipées, et plus de 65% des électeurs du parti au pouvoir pensent que les fonctionnaires du gouvernement devraient être jugés pour l’accident.
Le Premier ministre a nommé Kyriakos Pierrakakis, l’ancien ministre populaire de la gouvernance numérique, comme le nouveau ministre des Funds. Il remplace Kostis Hatzidakis, qui est désormais adjoint de premier ministre supervisant les politiques de croissance économique.
Christos Dimas est le nouveau ministre des Transports, chargé de réviser les chemins de fer de la Grèce.
Mitsotakis a également choisi Stavros Papastavrou et Nikos Tsafos pour les portefeuilles de l’environnement et de l’énergie, automobile la Grèce espère rendre son économie plus verte tout en recherchant des réserves de gaz sur son territoire.
Quelle a été la disaster ferroviaire Tempi?
La disaster ferroviaire s’est produite le 28 février 2023, lorsqu’un practice de voyageurs d’Athènes à Thessaloniki est entré en collision avec un practice de marchandises.
Cinquante-sept personnes sont mortes dans l’accident, dont de nombreux étudiants, et beaucoup d’autres ont été blessés.
Les deux trains s’étaient déplacés les uns vers les autres sur des kilomètres sans déclencher d’alarmes. L’accident a été imputé à l’équipement défectueux et à l’erreur humaine.
Un rapport indépendant récemment publié a dénoncé l’état délabré du réseau ferroviaire. Il a également mis en évidence de graves lacunes dans l’enquête sur l’accident.
Plus tôt ce mois-ci, le Parlement a voté pour enquêter si un haut fonctionnaire envoyé sur les lieux par Mitsotakis a autorisé le bulldozer du web site de l’accident, entraînant la perte de preuves vitales.
Plus de 40 personnes ont été poursuivies, dont un maître de station native responsable de l’acheminement des trains, qui a été accusé « d’murder en raison de négligence ».
