Les ministres et les cooks d’Heathrow ont été avertis il y a une décennie qu’une «faiblesse clé» à l’aéroport était sa principale alimentation en électricité, le courrier du dimanche peut révéler.
Un rapport de Jacobs, un cupboard de conseil majeur, a souligné en novembre 2014 remark les pannes d’électricité pourraient complètement fermer l’aéroport le plus fréquenté de l’Europe.
« Même une brève interruption des approvisionnements en électricité pourrait avoir un affect sturdy automotive les systèmes peuvent prendre du temps pour récupérer », a averti le rapport, qui est publié sur un web site Net du gouvernement.
La révélation survient alors que Heathrow était hier marqué une « rigueur » et que ses patrons accusés de complaisance après un incendie dans une seule sous-station électrique ont fermé l’aéroport pendant près de 24 heures.
L’incendie de la sous-station North Hyde à Hayes jeudi soir a entraîné des scènes sans précédent, avec près de 1 400 vols annulés ou retardés.
Quelque 120 providers transatlantiques ont été contraints de tourner en milieu de Journy et des dizaines de milliers de passagers ont été bloqués à travers le monde.
Bien que l’aéroport déclare hier qu’il était « ouvert et pleinement opérationnel », la perturbation devrait durer jusqu’au milieu de cette semaine, automotive les avions et l’équipage sont maintenant hors de place dans le monde.
Hier soir, le président d’Heathrow, Lord Paul Deighton, a déclaré qu’un examen interne sur la panne de courant sera présidé par l’ancienne secrétaire aux Transports du Travail Ruth Kelly. Il a déclaré que cela se concentrera sur les plans de gestion de la crise de l’aéroport.
Les scènes choquantes de la sous-station principale d’Heathrow à Hayes, qui a explosé et s’est allumé, fermant l’aéroport le plus fréquenté de la Grande-Bretagne pour tout le vendredi – la mise à la terre de 1 357 vols et plus de 200 000 personnes
Vendredi, la piste déserte et la flotte antérieure de BA à Heathrow, dans une crise par rapport au 11 septembre en termes de nombre de vols à la terre
Lord Toby Harris, président de la Fee nationale de préparation, qui promeut des politiques conçues pour mieux préparer le Royaume-Uni aux crises, a déclaré que la fermeture était un «échec énorme».
« Il me semble que l’aéroport d’Heathrow n’était tout simplement pas aussi préparé qu’il aurait dû l’être », a-t-il dit, ajoutant qu’une déclaration de Heathrow disant que les systèmes de secours à l’aéroport « fonctionnaient comme ils devraient » était « plutôt complaisant ».
Jason Bona, propriétaire de la société de la chaîne d’approvisionnement, PS Forwarding, a déclaré qu’elle s’attendait à recevoir des cargaisons sur 15 vols liés au Royaume-Uni – tous annulés ou détournés après l’incendie.
« J’avais des amis en Inde me faisant téléphoner à 5h du matin pour me demander ce qui se passe », a-t-il déclaré. «J’ai un groupe WhatsApp plein de transitaires internationaux avec des mèmes et autres – nous sommes une risée.»
Hier, le secrétaire à l’Énergie, Ed Miliband, a ordonné à l’opérateur nationwide du système d’énergie d’étudier de toute urgence la panne de courant.
Il a également dit au chien de garde de prendre une imaginative and prescient plus massive de savoir si le réseau électrique était vulnérable à plus de catastrophes.
« Nous sommes déterminés à comprendre correctement ce qui s’est passé et quelles leçons doivent être apprises », a-t-il déclaré.
«Le gouvernement est déterminé à faire tout ce qu’il peut pour empêcher une répétition de ce qui s’est passé à Heathrow.»
Hier, le secrétaire à l’Énergie, Ed Miliband, a ordonné à l’opérateur nationwide du système énergétique de «enquêter d’urgence» la panne de courant qui a amené Heathrow à l’arrêt
La fumée se stability de la sous-station électrique qui a explosé, forçant la fermeture complète de l’aéroport d’Heathrow
L’incendie de la sous-station a conduit au chaos de voyage, avec des passagers forcés de camper à Heathrow pendant qu’ils attendaient que les vols reprennent
Un couple bloqué en larmes au terminal 5 de Heathrow faisait partie des centaines de milliers de passagers gênés par l’incendie
La sonde est inclined de se concentrer sur les raisons pour lesquelles Heathrow repose sur des infrastructures électriques limitées et vieillissantes.
Sa capacité à fonctionner dépend seulement de trois sous-stations d’électricité. Si l’on échoue complètement, la puissance qu’il fournit ne peut pas être remplacée sans retards longs.
C’était une vulnérabilité mise en évidence par Jacobs dans un rapport commandé dans le cadre d’une proposition visant à étendre la piste nord de Heathrow en 2014.
Le rapport indique: «Au-delà de la gestion des providers d’approvisionnement et de réseau, qui se trouvent en dehors du contrôle de l’aéroport, la responsabilité de la gestion du risque d’approvisionnement en électricité réside dans l’aéroport et les entreprises opérant depuis l’aéroport.
« Bien que certains providers puissent être pris en cost temporairement avec un générateur ou des sauvegardes, la faiblesse clé est les principales connexions de ligne de transmission à l’aéroport. »
Le rapport indique que l’aéroport « semble avoir une fourniture adéquate d’infrastructures de providers publics », mais a ajouté: « Les pannes pourraient perturber les fonctions des passagers, des bagages et des avions et pourraient nécessiter la fermeture des zones de terminaux affectés ou potentiellement l’aéroport. »
Le directeur général d’Heathrow, Thomas Woldbye, a déclaré hier qu’il était fier de la réponse de l’aéroport au chaos.
Il a ajouté: «Nos systèmes ne sont pas conçus pour alimenter tout l’aéroport… Je n’ai pas été choqué par le fait que nous n’avons pas de puissance de secours pour chaque système de l’aéroport. Cela nécessiterait une centrale électrique séparée d’une grande taille pour être en veille tout le temps.
M. Woldbye a insisté: «La même selected se produirait dans d’autres aéroports».
Mais d’autres principaux hubs ont labouré des thousands and thousands pour augmenter les alimentations. L’aéroport de Hartsfield-Jackson Atlanta aux États-Unis, le plus occupé, a dépensé 100 thousands and thousands de {dollars} pour construire 20 générateurs de secours après avoir perdu de l’énergie en 2017.
13 000 panneaux solaires sont également installés sur le toit de l’aéroport John F Kennedy à New York dans le cadre d’un «micro-réseau» qui fournira de l’électricité pour la moitié des opérations quotidiennes dans son nouveau terminal.
Willie Walsh, ancien patron de British Airways qui dirige maintenant le corps du commerce de l’aviation IATA, a déclaré que l’effondrement vendredi était «un autre cas de Heathrow laissant tomber les voyageurs et les compagnies aériennes».
Il a demandé: « Remark est-ce que l’infrastructure critique de l’significance nationale et mondiale dépend totalement d’une seule supply de puissance sans different? »
British Airways a déclaré hier qu’il s’attendait à 85% de ses vols.
Nationwide Grid a déclaré qu’il «apportait des modifications pour« améliorer les niveaux de résilience de notre réseau ».
Les specialists ont averti que les passagers recevront des remboursements mais que la compensation ne sera pas versée.
D’énormes flammes émergent de la sous-station, envoyant de gigantesques nuages de fumée qui se balancent dans les airs
Le président d’Heathrow, Lord Paul Deighton, a déclaré qu’un examen interne sur la panne de courant sera présidé par l’ancienne secrétaire aux transports du travail Ruth Kelly, en se concentrant sur les plans de gestion de la crise de l’aéroport
Les réglementations sur les droits des passagers indiquent que si un vol est annulé pour une raison quelconque, la compagnie aérienne doit offrir un remboursement complet ou un vol sur la prochaine different disponible, même si elle est avec une compagnie aérienne rivale.
Mais les perturbations causées par un incendie, un mauvais temps ou d’autres «circonstances extraordinaires» n’autorisent pas les passagers à l’indemnisation.
Liz Steele a déclaré que c’était «dévastateur» de manquer le diplôme de son plus jeune fils Paddy à l’Université Stirling vendredi. Elle a déclaré: « Je suis allé à toutes les autres diplômes que mes enfants ont eu et j’ai toujours pensé que je serais là. »
