À partir d’aujourd’hui, les conducteurs utilisant le tunnel Blackwall de Londres devront payer un péage.
La cost est mise en œuvre le même jour que le nouveau tunnel de Silvertown – qui reliera l’Est de Londres au sud-est de Londres – s’ouvre également aux conducteurs.
Pour les conducteurs de voitures, un voyage de retour aux heures de pointe coûtera 8 £, sautant jusqu’à 13 £ pour les grandes camionnettes.
Voici tout ce que vous devez savoir sur le nouveau tunnel, les péages et la décision derrière sa mise en œuvre.
Qu’est-ce que le tunnel Silvertown?
Le tunnel de 1,4 km (un peu moins d’un mile) s’étend de Silvertown à Newham, dans l’est de Londres, jusqu’à la péninsule de Greenwich, dans le sud-est de Londres.
Il se déroulera à côté du tunnel de Blackwall de l’époque victorienne qui emmène les conducteurs près de l’arène O2 sous la Tamise de la rivière à la route du quai de l’Est de l’Inde (A13) à Blackwall.
Le projet, qui a coûté 2,2 milliards de livres sterling, a été approuvé par le maire de Londres, Sadiq Khan, ayant été proposé pour la première fois en 2012.
Il est financé par des funds privées et des transports pour Londres (TFL) rembourseront 100 thousands and thousands de livres sterling par an grâce à l’argent gagné au péage.
La machine à forage de tunnel à Royal Docks. Pic: PA
Pourquoi a-t-il été construit?
En termes simples, le tunnel de Silvertown vise à réduire la congestion qui s’accumule actuellement sur l’approche du tunnel Blackwall – TFL affirmant qu’il rasera 20 minutes de congé.
L’organisme gouvernemental affirme que le tunnel Blackwall n’a jamais été conçu pour transporter les niveaux de trafic qu’il fait actuellement, conduisant à des incidents plus fréquents qui provoquent le trafic de la circulation sur des kilomètres et un influence négatif sur la qualité de l’air.
Le transport de Londres dit que le tunnel Blackwall ne peut pas gérer la quantité actuelle de congestion. Pic: PA
En plus des véhicules privés, environ 21 bus se déplaceront dans le nouveau tunnel toutes les heures de 7h à 19h du lundi au vendredi, ce qui a déclaré que TFL contribuera à offrir de nouveaux itinéraires à plus de personnes.
Un service de navette de bus de vélo dédié transportera également des cyclistes et leurs vélos de l’autre côté de la rivière.
Une carte montrant les voies de bus à travers le tunnel de Silvertown. Pic: Transport pour Londres
Combien cela coûtera-t-il et remark payez-vous?
Les frais s’appliqueront aux tunnels Silvertown et Blackwall. Combien cela coûte dépend de ce que vous conduisez et à quelle heure.
Une vue générale du nouveau tunnel de Silvertown. Pic: PA
Les heures de pointe à travers le tunnel en route nord (allant vers le centre de Londres) se déroulent de 6h à 10h du lundi au vendredi.
Pour les heures de pointe du tunnel en route sud (qui s’éloignent du centre de Londres) sont de 16 h à 19 h du lundi au vendredi.
Tous les autres fois seront classés hors pointe, y compris les week-ends.
Jetez un œil au tableau ci-dessous pour voir la air flow complète des expenses.
Les deux tunnels seront ouverts 24 heures sur 24, sept jours par semaine.
Le péage doit être payé par téléphone ou en ligne. Le website Net de TFL indique que le moyen le plus easy de payer est d’utiliser Salaire automatiquequi permet aux gens de relier leurs cartes de paiement à un compte qui prendra automatiquement le paiement.
À partir de lundi, les résidents locaux pourront utiliser gratuitement des itinéraires de bus transversaux pendant un an. Les résidents qui bénéficient de certains avantages et vivent dans des arrondissements locaux seront également admissibles à une remise de 50%.
Pic: PA
Pourquoi est-ce si controversé?
Depuis que le tunnel de Silvertown a reçu le feu vert, il a été critiqué par les partis d’opposition et les groupes de campagne.
Les libéraux-démocrates ont plaidé contre le projet depuis le début, affirmant que M. Khan n’a pas écouté les préoccupations environnementales.
Le tunnel sera prêt en 2025. Pic: PA
La fête affirme que plus de routes conduiront à plus de gens qui les utilisent, créant des goulots d’étranglement dans des zones telles que Greenwich, Blackheath et Eltham.
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Rob Blackie, qui était le candidat de Lib Dem pour le maire de Londres, a précédemment déclaré: « La façon de réduire la air pollution et le changement climatique est d’encourager les gens à marcher, à faire du vélo et à utiliser les transports publics.
« Ce projet de plusieurs milliards de livres, le tunnel de Silvertown, fait exactement le contraire. »
Le groupe de campagne Cease Silvertown Tunnel Coalition soutient également que l’ouverture du tunnel augmentera la congestion et les émissions et imposera un péage aux Londoniens pour compenser les coûts de development.
Mais TFL maintient que le projet « aidera à réduire la congestion au tunnel Blackwall, à livrer des voyages plus rapides pendant les temps de pointe, à gérer la qualité de l’air globale et à permettre de meilleurs transports publics croisés ».
