Certains vols d’hélicoptères à l’aéroport nationwide Reagan de Washington devraient être interdits au milieu d’un « risque intolérable » de collisions avec des avions, ont déclaré les enquêteurs de l’accident.
Cela vient après que 67 personnes ont été tuées dans un collision en plein air Entre un hélicoptère militaire et un vol American Airways alors que l’avion entrait sur terre à l’aéroport.
Le président du Nationwide Transportation Security Board (NTSB) a déclaré que les opérations d’hélicoptère près des avions de l’aéroport présentent un « risque intolérable » pour la sécurité aérienne.
Alors que le NTSB publiait son rapport préliminaire dans le crash mortel de janvier, la présidente Jennifer Homendy a déclaré que le conseil d’administration appelait à une motion pour empêcher une disaster similaire de se réapparaître.
Elle a dit que la distance de séparation actuelle entre les avions et les hélicoptères de l’aéroport était « insuffisante ».
À l’heure actuelle, les hélicoptères et les avions peuvent être aussi proches que 75 pieds les uns des autres pendant l’atterrissage, a déclaré Mme Homendy, ajoutant qu’il était « beaucoup trop proche ».
Les enquêteurs ont constaté que 15 214 cas d’avions obtenaient des alertes sur les hélicoptères à proximité entre octobre 2021 et décembre 2024, a-t-elle ajouté.
Mme Homendy a déclaré que le NTSB publiait un rapport de recommandation contenant deux recommandations de sécurité urgente à la Federal Aviation Administration (FAA) concernant les itinéraires d’hélicoptère près de l’aéroport.
En parlant de la façon dont le risque n’avait pas été identifié jusqu’à ce que l’accident s’est produit, Mme Homendy a déclaré: « Cela me met en colère, mais cela me fait aussi me sentir incroyablement dévasté pour les familles qui sont en deuil parce qu’ils ont perdu des êtres chers. »
Le fauteuil NTSB a ajouté: « Il ne devrait pas prendre de tragédie pour nécessiter une motion immédiate ».
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait eu une surveillance, elle a dit « c’est plus fort qu’une surveillance » automotive il y avait des données entre 2021 et 2024, la FAA « aurait pu utiliser à tout second » pour déterminer que « nous avons une tendance ici et un problème ici et a regardé cette route ».
« Cela ne s’est pas produit, c’est pourquoi nous agissons aujourd’hui, mais malheureusement, les gens ont perdu des vies et les proches sont en deuil. »
Cette histoire de rupture est mise à jour et plus de détails seront publiés sous peu.
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