Un chauffeur de taxi de la Nouvelle-Galles du Sud a été condamné à une amende de 12 000 $ et interdit d’opérer après avoir facturé des tarifs fixes en plus des réglementations de l’État et expulsé ses passagers et leurs bagages s’ils refusaient.
Nurman Syarif a été condamné la semaine dernière devant le tribunal native du centre de Downing Heart de plusieurs infractions concernant ses interactions avec les passagers.
Il a été poursuivi par la Fee de transport level à level de l’État, un organisme de surveillance récemment créé pour les industries des providers de taxi, de véhicules de location et de covoiturage.
Dans un communiqué, le régulateur a déclaré que Syarif avait exigé des tarifs fixes – plutôt que ceux déterminés par le compteur – de ses passagers qui étaient «significativement en excès» des réglementations de l’État.
Lorsque les passagers ont refusé et insisté Syarif à utiliser le compteur, il les a expulsés ainsi que leurs bagages, mettant leur sécurité en hazard, a déclaré le commissaire.
Le commissaire a déclaré que Syarif avait également agi de manière «abusive» envers ses passagers et que la «pénalité et interdiction importantes» d’exploitation des taxis ou des véhicules de covoiturage a souligné la «gravité» de son comportement.
Le 20 mars, le magistrat Jacqueline Milledge a reconnu Syarif coupable de quatre infractions, notamment se comporter de manière offensive et deux cooks d’accusation de tarifs exigeants contre les preparations approuvés par l’ordonnance des tarifs de l’État.
Le régulateur de taxi a déclaré qu’un autre conducteur avait été condamné à une amende de 3 300 $ et condamné par un tribunal après avoir tenté de faire appel contre une amende qu’il a été délivré par des officiers infiltrés pour avoir surchargé en ajoutant des frais supplémentaires au compteur à la fin du voyage.
Le commissaire aux transports level à level, Anthony Wing, s’est dit satisfait de l’subject des deux affaires judiciaires.
« Dans une industrie où la majorité des chauffeurs de taxi font la bonne selected, des chauffeurs voyous comme ceux-ci, qui offensent et enfreignent à plusieurs reprises la loi, n’ont pas leur place dans l’industrie », a-t-il déclaré. «Si les conducteurs font la mauvaise selected, il est clair qu’ils risquent une amende lourde ou sont complètement expulsés de l’industrie.»
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Wing a déclaré qu’au cours des deux dernières années, les officiers autorisés avaient émis plus de 1 000 amendes aux «conducteurs voyous» pour des infractions liées aux tarifs telles que refuser d’utiliser le compteur ou de surcharger.
Les nouvelles infractions disqualifiantes introduites à la fin de l’année dernière par les chauffeurs de taxi moyens du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud qui sont condamnés par le tribunal à deux reprises pour des infractions liées aux tarifs seront interdites de l’industrie, a déclaré Wing.
Mais, comme Guardian Australia l’a rapporté en décembre, l’industrie a été confrontée à un problème nationwide de conducteurs voyous, dont certains glissent à travers la parcelle de lois qui existent dans les différents États.
À l’époque, la société 13CABS – avec plus de 8 000 voitures à l’échelle nationale à travers ses marques, y compris Silver Service – a fait écho aux préoccupations de l’Affiliation de taxi victorien appelant les lois de l’État comme permettant à la plus grande augmentation de la surcharge illégale.
NSW a augmenté son infraction à la suralimentation ou au refus du compteur de 300 $ à 1 000 $ l’année dernière, mais a toujours découvert les récidivants.
