Les tarifs commerciaux imposés aux minuscules territoires australiens qui sont inhabitées ou prétendent avoir aucune relation commerciale avec les États-Unis semblent avoir été calculés sur la base de données commerciales erronées.
Les données se rapportent, au moins en partie, aux expéditions mal étiquetées comme provenant de l’île de Norfolk éloignée, ou des îles de l’île et de McDonald’s, au lieu de leurs pays d’origine corrects, peut révéler le Guardian.
Parmi les expéditions à tort au cours des cinq dernières années des territoires insulaires figurent des expéditions de systèmes d’aquarium, de bottes en bois, de vin et de pièces pour une usine de recyclage.
Selon une analyse des données sur les données d’importation américaine et les enregistrements d’expédition, plusieurs envois de marchandises ont été classés comme étant originaires de l’île de Norfolk ou entendus et des îles McDonald lorsque ni l’adresse de la société, ni le port de départ pour l’expédition, ni le port de vacation spot n’étaient situés dans ces territoires.
Dans certains cas impliquant l’île de Norfolk, qui est à 1 600 km au nord-est de Sydney et a une inhabitants de 2 188 habitants, la confusion semble avoir résulté du fait que l’adresse de la société ou le port de départ est Norfolk, le Royaume-Uni, ou la vacation spot est Norfolk, Virginia aux États-Unis, ou l’île inscrite d’une société (Ni).
L’île de Norfolk a été frappée cette semaine avec un tarif de 29% sur ses marchandises – 19 factors de pourcentage plus élevés que le reste de l’Australie – bien qu’il ne prétend avoir aucune relation d’exportation avec les États-Unis.
La décision a perplexe le gouvernement australien, le Premier ministre australien disant qu’il s’agissait de preuves « nulle half en sécurité » des tarifs de Trump. Le ministre du Commerce du pays, Don Farrell, a déclaré que c’était «clairement une erreur».
George Plant, l’administrateur de l’île de Norfolk, a déclaré jeudi au Guardian: « Il n’y a aucune exportation connue de l’île de Norfolk aux États-Unis. »
Mais selon les données du gouvernement américain, présentées par l’Observatoire de la complexité économique, l’île de Norfolk a exporté 655 000 $ US (1,04 million de {dollars}) de marchandises aux États-Unis en 2023, avec sa principale exportation étant de 413 000 $ US (658 000 $) de chaussures en cuir.
Il y a un grand magasin de chaussures sur l’île Norfolk, des chaussures Franks. Son directeur a déclaré dans un e-mail à The Guardian: «Nous sommes un magasin de chaussures vendant des chaussures aux touristes qui visitent l’île et n’exportent pas de chaussures aux États-Unis ou que nous avons des affaires aux États-Unis.»
Le Guardian a identifié deux factures de ladging – des dossiers des expéditions de fret – pour les expéditions contenant chacune 3 714 bottines de la cheville pour hommes en Timberland noir qui ont fait naviguer du port de conduite sud dans les Bahamas pour Miami, en Floride, en décembre 2023. Les expéditions valaient un whole combiné de 315 000 $ US (498 000 $).
Le Payments of Leding Liste «Norfolk Island» comme pays d’origine et l’adresse de l’expéditeur en tant que Timberland, 200 Area Drive, Stratham 03885-2575, Norfolk Island.
L’adresse du siège social de Timberland est répertoriée comme 200 Area Drive, Stratham, New Hampshire sur sa web page LinkedIn.
Un porte-parole de Timberland Sneakers a déclaré: « Nous sommes dans une période calme et n’avons aucun commentaire. »
D’autres factures de lading qui semblent avoir inscrit à tort l’île de Norfolk comme pays d’origine comprennent plusieurs d’une société d’aquarium et de fontaine, Oase, qui a envoyé des expéditions de Norfolk au Royaume-Uni aux États-Unis, et des équipements en acier envoyés à partir de buildings Novum à Norfolk, au Royaume-Uni, aux États-Unis.
L’adresse de Novum Construction est répertoriée sur un billet de lading comme 14 Hopper Means, Diss Enterprise Park, Diss, Norfolk Island, au lieu de Norfolk au Royaume-Uni, qui est son siège social de l’UE, selon le website Internet de Novum.
Oase et Novum ont été contactés pour commentaires. Le Guardian ne prétend pas que les entreprises sont responsables des erreurs de la paperasse.
Le US Census Bureau, l’agence responsable de la collation des statistiques commerciales américaines, reconnaît Dans son guide des statistiques commerciales que de telles erreurs de rapport peuvent se produire et peuvent «avoir un impression significatif sur les statistiques détaillées des produits de base».
Les bases de données d’expédition que le Guardian a utilisées pour vérifier les informations sur la facture des Lading semblent s’appuyer sur des paperwork publiés par les douanes américaines sous les demandes de liberté d’data, il n’est donc pas clair quand dans les erreurs de processus ont été commises – pendant le processus d’exportation et d’expédition ou pendant le processus de collecte de données.
Les erreurs dans les enregistrements d’expédition semblent avoir traversé le recensement américain et les données commerciales utilisées comme base pour calculer les tarifs.
Farrell a déclaré vendredi à l’ABC que le tarif de 29% américain imposé à l’île de Norfolk était «clairement une erreur» automotive l’île de Norfolk faisait partie de l’Australie et devrait donc être soumise au même tarif que le reste du pays. Il a déclaré que le gouvernement australien soulèverait la query de l’administration américaine.
« C’est une indication que c’était un processus précipité », a-t-il déclaré. «Le système business sur lequel l’Amérique a travaillé hier a été accumulé depuis la Seconde Guerre mondiale. En l’espace de quatre semaines, le président américain a bouleversé ce processus. Je pense donc qu’il était inévitable que des erreurs soient commises et incluent particulièrement l’île de Norfolk en tant que [a] 29% tarif. »
Journalistes Et les économistes ont trouvé la méthode utilisée par l’administration Trump pour calculer les tarifs placés sur d’autres pays et territoires.
Il s’agit d’une formule easy qui produit un pourcentage tarifaire basé sur le déficit business du pays avec les États-Unis en 2024. Le Guardian a confirmé que cette formule produit le chiffre de 29% en utilisant des données commerciales américaines pour l’île de Norfolk.
Entendus îles et îles McDonald – un groupe d’îles inhabitées couvertes de glaciers près de l’Antarctique, qui est également «territoire externe»D’Australie – a également été nommé dans la liste des« pays »de la Maison Blanche frappée par des tarifs, avec un tarif de 10% placé dessus.
Le territoire a une pêche mais pas de bâtiments ni d’habitation humaine. Malgré cela, selon les données d’exportation de la Banque mondiale, les États-Unis ont importé 1,4 million de {dollars} américains (2,23 thousands and thousands de {dollars}) de produits des îles Heard Island et McDonald en 2022, presque toutes des importations «machines et électriques».
Le Guardian a identifié plusieurs factures de lading qui suggèrent que les exportations proviennent des îles éloignées mais sont en grande partie des importations d’acier ou de plastique d’Europe vers les États-Unis. La paperasse énumère l’adresse de l’expéditeur comme étant dans l’île entendue et les îles McDonald’s plutôt que l’Allemagne ou l’Autriche.
Un billet de lading, à partir de septembre 2024, concerne des pièces pour une usine de recyclage pour animaux de compagnie, expédié de Starlinger Co à Vienne à Oakland California, qui répertorie l’adresse de Starlinger comme étant à «Vienne, entendus Island et McDonald Islands». Starlinger Co a été contacté pour commentaires.
Jared Mondschein, directeur de la recherche au United States Research Heart de l’Université de Sydney, a déclaré à propos du développement précipité de la politique tarifaire: «Cela ne me surprend pas qu’en raison du manque de réflexion interinstitutions conventionnels à ce sujet, qu’il y avait des erreurs qui n’étaient pas capturées.
« Si vous entrez les mauvaises données, alors vous allez sortir les mauvaises données. Et je pense que dans ce cas, s’il y a des erreurs dans les enregistrements d’expédition, ce qui, vous savez, ce sont finalement des humains et ces choses se produisent, alors il y aura des erreurs. »
Le problème des données commerciales peut également être responsable des autres zones éloignées ciblées avec des tarifs. L’île arctique de Jan Mayen et l’archipel de Svalbard ont été frappés avec un tarif business de 10% – encore une fois Malgré les rapports locaux suggérant Peu de gens y vivaient et il y en avait très peu d’exportations.
D’autres territoires semblent être dans une state of affairs similaire, les factures de lading pour les expéditions de fournisseurs indiens étant mal étiquetés comme provenant du «territoire britannique de l’océan Indien», un territoire extérieur éloigné du Royaume-Uni avec peu d’habitants.
Tokelau, un territoire de la Nouvelle-Zélande dans l’océan Pacifique du Sud, a également été ciblé avec des tarifs, et encore une fois, certaines expéditions ont été erronées en tant que fournisseurs originaires de l’île, comme une expédition de pièces de pergola de Turquie.
La Maison Blanche a été contactée pour commenter.
