Un haut banquier a été tué dans un accident d’avion à Brooklyn Park, au Minnesota, samedi après-midi.
Terry Dolan, 63 ans, vice-président et directeur de l’administration de l’US Bancorp, était le pilote dans le métier qui s’est écrasé dans une maison hier, a annoncé dimanche la société.
L’avion à moteur distinctive a chuté du ciel dans un quartier résidentiel calme de Brooklyn Park vers 12h30.
Toute la maison a éclaté en flammes, laissant les fleules de fumée noire s’élevant dans les airs, ce qui fait évacuer la zone.
Il n’y avait pas de survivants dans l’avion, a déclaré le chef des pompiers lors d’une conférence de presse. Heureusement, personne n’était à l’intérieur de la maison au second de l’accident.
L’avion était un SOCATA TBM 700, un avion d’affaires monomoteur. Il est parti de l’aéroport worldwide de Des Moines et s’est dirigé vers l’aéroport du comté d’Anoka au nord de Minneapolis.
Le Nationwide Transportation Security Board (NTSB) a déclaré que les informations préliminaires indiquaient qu’une seule personne était à bord, mais qu’elle ne publie pas l’identité des personnes impliquées dans des accidents. Les facteurs qui peuvent avoir contribué à l’accident comprennent la météo, le niveau d’expérience du pilote et l’état de l’avion, ont-ils déclaré.
Selon le web site Internet de la Banque, Dolan a été vice-président et directeur de l’administration (CAO) des États-Unis Bancorp – un rôle qu’il a assumé en 2023. Il était dans l’entreprise depuis 1998.
Terry Dolan, vice-président et directeur de l’administration de l’US Bancorp, était le pilote dans le métier qui s’est écrasé dans une maison hier, a indiqué la société
Terry et Susan Dolan sont vus bien à droite, avec leurs filles Jane Elizabeth Weiland et Hannah Lucille Schilling et leurs maris
L’avion était un SOCATA TBM7, un avion d’affaires monomoteur. Il est parti de l’aéroport worldwide de Des Moines et se dirigeait vers Minneapolis
« Son rôle comprend la surveillance de la stratégie d’entreprise, du advertising, de l’analyse, de la responsabilité sociale des entreprises, des capacités numériques et de la croissance, des affaires publiques et des communications et de la transformation », a déclaré sa biographie.
Il a poursuivi: «Dolan a précédemment été vice-président, directeur financier, ainsi que vice-président des providers de gestion de patrimoine et d’investissement, vice-président exécutif et contrôleur.
«Il a été un chief dans l’accent mis par la banque sur la croissance et la transformation numérique, et le renforcement de sa solide state of affairs financière, les rendements des actifs et les capitaux propres parmi les plus élevés de l’industrie.
«Il a également été un chef de file dans son travail de développement communautaire et ses investissements dans le logement abordable, le développement économique et le financement des crédits d’impôt pour les énergies renouvelables.»
Il était également actif dans plusieurs organisations caritatives, siégeant au conseil d’administration du Meebrew Thompson Memorial et servant avec des organismes de bienfaisance catholiques, l’opéra du Minnesota, Artspace, la Minneapolis Basis et le School of Saint Benedict et Saint John’s College.
Dolan était également connu pour son organisme de bienfaisance et son travail communautaire – y compris aider les sans-abri, investir dans les arts et la tradition et élever l’enseignement supérieur.
Dolan était titulaire d’un baccalauréat de l’Université de St. Thomas.
Un avion a éclaté dans une boule de flammes après s’être écrasé dans une maison du Minnesota samedi, provoquant une évacuation
La maison semblait brûler dans les goujons en quelques minutes
US Financial institution a publié dimanche la déclaration suivante sur l’accident d’avion:
Les conséquences immédiates d’un accident d’avion à Brooklyn Park samedi
«Nous sommes conscients que l’avion qui s’est écrasé à Brooklyn Park samedi après-midi a été inscrit à Terry Dolan, notre vice-président et directeur de l’administration. À l’heure actuelle, le bureau du médecin légiste n’a pas été en mesure de confirmer s’il était à bord, mais nous pensons qu’il l’était.
«Nos pensées et nos prières sont avec lui, sa famille et ses amis et toute personne qui a peut-être été affectée par l’incident tragique d’hier.
« Nous sommes reconnaissants de ne pas avoir blessé aux résidents de la maison qui a été touché par l’accident, et nous remercions tous les premiers intervenants qui ont fourni des providers. »
Plusieurs avions sont impliqués dans des collisions ardent depuis le premier de l’année.
La plus mortelle de cette année a été lorsqu’un vol American Airways et un Blackhawk sont entrés en collision presque l’aéroport nationwide de Reagan à Washington DC, tuant 67, dont de nombreux jeunes patineurs de glace.
Près du même aéroport, un avion américain de l’Air Drive a presque collisé avec un avion Delta cette semaine.
Le vol, avec 137 personnes à bord, venait de partir pour Minneapolis-St. Paul, Minnesota, lorsqu’il a soudainement reçu une notification d’urgence d’un avion à proximité.
Les alarmes sont events à l’intérieur du cockpit du vol de passagers quelques minutes après avoir décollé, en raison de la proximité du jet T-38 dans l’avion.
L’appel serré s’est produit juste au sud de l’aéroport et à proximité de l’endroit où un avion d’American Airways est entré en collision avec un hélicoptère de l’armée en janvier.
Selon les données de suivi de Flightradar 24, le jet de l’Air Drive a volé au-delà de l’avion delta de plus de 350 miles par heure.
La FAA a déclaré que le jet militaire était dans la région aux côtés de trois autres pour un survol au cimetière nationwide d’Arlington.
Cinq personnes ont été transportées d’urgence à l’hôpital plus tôt ce mois-ci après un accident en plan d’avion dans un parking à domicile de retraite en Pennsylvanie.
L’avion a décollé comme prévu, mais a rapidement demandé à atterrir sur le tarmac automobile sa porte s’était ouverte.
L’horrible audio du contrôle de la circulation aérienne a révélé que le pilote indique aux brokers du sol qu’ils devaient se retourner – mais à un second donné, il a dit qu’il ne pouvait pas entendre la radio à trigger de tout le bruit du vent, causé par la trappe déverrouillée.
Le contrôleur de la circulation aérienne peut être entendu dire: « Tirez vers le haut … L’avion est en panne juste derrière le terminal dans la zone de l’arbre de stationnement. »
