Les modifications du travail dans les règles des véhicules électriques (EV) en réponse aux tarifs de Donald Trump auront un affect négligeable sur les émissions, a déclaré le secrétaire aux transports.
Keir Starmer a confirmé des plans pour stimuler les fabricants, notamment la réintégration de l’interdiction de 2030 sur la vente de voitures d’essence et de diesel neuves.
Mais les réglementations concernant la fabrication des objectifs sur les voitures électriques et les fourgonnettes seront également modifiées, pour aider les entreprises dans la transition, et de nouveaux hybrides seront sur le marché pendant cinq ans supplémentaires.
Heidi Alexander a déclaré que les taxes sur les importations annoncées par le président américain la semaine dernière, qui ont stimulé des mesures réciproques de certains pays touchés, « sont une mauvaise nouvelle pour l’économie mondiale, automotive c’est mauvais pour la demande mondiale, c’est mauvais pour les prix et c’est mauvais pour les consommateurs ».
S’exprimant sur BBC Breakfast de l’affect sur les émissions de carbone des modifications du gouvernement dans les règles des véhicules électriques, elle a déclaré: «Les changements que nous apportons ont été très soigneusement calibrés afin de ne pas avoir un affect essential sur les économies d’émissions de carbone qui sont cuites à cette politique. En fait, l’affect sur les émissions de carbone en raison de ces changements est négligeable. »
En vertu des mesures, des sociétés de supercar de luxe telles qu’Aston Martin et McLaren seront autorisées à continuer de produire des voitures d’essence au-delà de 2030 automotive elles ne fabriquent qu’un petit nombre de véhicules par an.
De nouveaux hybrides et des voitures hybrides rechargeables pourront être vendues jusqu’en 2035. Des fourgonnettes à essence et diesel pourront être vendues jusqu’en 2035, ainsi que tous les modèles hybrides.
Le député du Parti vert Siân Berry a déclaré: «Le gouvernement a tort d’appliquer les freins sur la vente de voitures EV.
«Ce n’est que la dernière d’une série de boosts que le gouvernement travailliste a donné des industries de combustibles fossiles. Nous avons également vu le feu vert donné à l’enlargement de l’aéroport et un nouveau tunnel routier sous la Tamise.
«Cela suggère que le travail affaiblit ses engagements climatiques et ses objectifs de politique liés à la santé, automotive tous ces mouvements auront un affect néfaste sur la qualité de l’air.
«Le ralentissement de l’éloignement des transports fossiles n’a pas non plus de sens économique, automotive les secteurs verts de l’économie augmentent trois fois plus rapidement que l’économie britannique globale.»
Colin Walker, le chef des transports à l’unité de renseignement Power and Local weather, a déclaré: «En affaiblissant le mandat ailleurs en étendant les flexibilités et en permettant la vente d’hybrides normal entre 2030 et 2035, les risques gouvernementaux réduisant la concurrence qu’il a stimulés entre les fabricants, ce qui signifie que les prix des familles qui recherchent un véhicule électrique peuvent ne pas tomber aussi rapidement et les ventes peuvent ralentir.
«La croissance du marché des véhicules électriques d’event, où la plupart d’entre nous achètent nos voitures, seraient à leur tour rabougris, laissant des tens of millions de familles coincées dans des voitures à essence et hybrides payant une prime à essence de centaines, voire des milliers de livres par an.»
Après la promotion de la e-newsletter
Alexander a déclaré que le gouvernement avait «trouvé le bon équilibre» entre la safety des entreprises britanniques et la réduction des émissions de carbone.
Lorsqu’on lui a demandé si la rétention d’une cible de 2030 pour le bilan de toutes les voitures pure d’essence et de diesel limiterait les marchés libres à un second où l’industrie vehicle était à genoux, elle a déclaré: «C’est l’event pour l’industrie vehicle de rester à la pointe de la transition vers les véhicules électriques, mais il est juste que nous soyons pragmatiques.
«Il est vrai que nous examinions remark nous pouvons être flexibles dans la façon dont les fabricants de voitures effectuent cette transition, automotive nous voulons que des véhicules électriques moins chers soient disponibles pour les consommateurs. Nous voulons que les gens puissent également bénéficier de ces coûts de fonctionnement inférieurs.
« Ainsi, il est essential que, en tant que gouvernement, nous faisons tout ce que nous pouvons – non seulement pour soutenir les entreprises britanniques et la fabrication pour développer l’économie, mais aussi pour réduire ces émissions de carbone, et je pense que nous avons trouvé le bon équilibre dans le bundle que nous annonçons aujourd’hui. »
Interrogé sur le programme Right this moment de BBC Radio 4 si Starmer était prêt à utiliser la relation qu’il a construite avec Trump pour lui demander de changer de cap, elle a déclaré: «Évidemment
Contesté que les mesures EV ont été planifiées avant l’annonce des tarifs et ont été un ajustement de la politique plutôt que des changements dramatiques, elle a déclaré aujourd’hui: «Ce sont des changements importants à l’industrie vehicle. Vous avez raison de dire que nous avons commencé la session la veille de Noël et que nous avons fermé la session au milieu de février.»
Elle a déclaré que l’imposition de tarifs par Trump signifiait que le gouvernement britannique devait examiner ses plans EV avec une «urgence renouvelée».
