Nous sommes tellement de retour: la Formule 1 devrait lancer sa campagne 2025 ce week-end avec le Grand Prix australien au circuit d’Albert Park à Melbourne.
Des questions ont percolé tout au lengthy de la morte-saison à laquelle nous commencerons bientôt à trouver des réponses – ou au moins un peu de clarté à mesure que l’année progresse.
Voici nos plus grandes questions entrant dans la saison 2025 F1.
Verstappen peut-il effectuer un lecteur pour cinq?
Le Max Verstappen de Purple Bull cherche à devenir le deuxième pilote – et le premier depuis le légendaire Michael Schumacher (2000-04) – à remporter cinq championnats du monde consécutifs.
Alors que Verstappen a traversé ses défenses au titre en 2022 et 2023, Lando Norris de McLaren est apparu comme une menace sérieuse la saison dernière. Heureusement pour Verstappen, il avait déjà construit un coussin de factors confortable au cours de la première moitié de 2024 pour repousser Norris à travers la moitié arrière du calendrier.
Bien que la baisse de la forme de Purple Bull ait été alarmante, Verstappen a toujours remporté des victoires au Brésil et au Qatar à la fin de la saison. Même lors de sa sécheresse de 10 gp, Verstappen n’a jamais terminé moins de sixième, ce qui signifie que Norris avait besoin de gagner un most de factors à chaque sortie pour mettre des bosses significatives dans l’écart.
Norris pourrait être le favori des cotes pour remporter le championnat quand tout est dit et fait, mais Verstappen reste l’homme à battre pour l’prompt jusqu’à ce qu’il soit détrôné.
Ce qui fonctionne en faveur de Verstappen, c’est qu’il entre dans la saison en tant que pilote clair n ° 1 de son équipe avec la recrue Liam Lawson en remplacement de Sergio Perez tandis que les meilleurs concurrents de Purple Bull peuvent attendre de voir lequel de leurs pilotes est le meilleur pari pour défier le titre avant de tout aller sur l’un par rapport à l’autre.
Les «règles de papaye» sont-elles toujours en place chez McLaren?
McLaren est retournée à Glory l’année dernière en remportant son premier championnat de constructeurs depuis 1998. Maintenant, l’équipe britannique visera à faire quelque selected d’autre qu’elle n’a pas accompli depuis cette année: Gagner les deux titres de la même saison.
Bien que McLaren ait établi des « règles de papaye » tard dans la saison dernière où Norris a reçu un traitement préférentiel par rapport à Oscar Piastri, il faut se demander ce qui se serait passé s’il avait été établi plus tôt. Après avoir bâclé l’ordre des stands en Hongrie, l’équipe a demandé à Norris de redonner la tête à Piastri, qui a remporté sa première victoire GP. Piastri a également mis au défi Norris pour la tête sur le premier tour de Monza, qui s’est avéré coûteux alors que Charles Leclerc de Ferrari s’est également glissé par la pole-tour et a ensuite remporté la course.
McLaren n’est qu’une des deux équipes (Aston Martin étant l’autre) à conserver le même couple de pilote cette saison et cela devrait leur donner un avantage dans le championnat des constructeurs, mais les « règles de la papaye » resteront-elles en vigueur ou est-ce une ardoise propre pour commencer 2025?
L’un se pencherait vers Norris en tant que vétéran des deux et avec des résultats plus forts, mais ne comptez pas Piastri, qui était déjà sous contrat jusqu’à la saison prochaine et a signé mardi une prolongation pluriannuelle. L’Australien de 23 ans a fait d’énormes progrès au cours de sa deuxième saison l’année dernière et considérant l’ouverture de ce week-end dans la ville natale de Melbourne de Piastri, s’attendez à ce qu’il organise un spectacle (ou un fight) dès la sortie de la porte.
Remark Hamilton se réduira-t-il lors de sa première saison avec Ferrari?
Lewis Hamilton s’avance à travers le paysage sportif lorsqu’il a choisi son contrat avec Mercedes pour rejoindre son rival Ferrari. Le conducteur emblématique du sport rencontre la marque emblématique du sport. Ce devrait être un match fait au paradis.
Hamilton n’est pas le premier conducteur prolifique (et il ne sera pas le dernier) qui a rêvé de courir pour Ferrari et / ou de chercher un nouveau défi avec le cheval Prancing. Cela a conduit au succès du championnat pour certains (Schumacher, Kimi Raikkonen) et la déception pour d’autres (Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Alain Prost, Nigel Mansell).
Il y a un autre souhait que Hamilton semble remplir: un huitième championnat du monde file. Hamilton, qui a eu 40 ans en janvier, est à égalité en haut de la desk avec Schumacher à sept chacun.
Le déménagement de Hamilton à Maranello n’est pas venu bon marché et Ferrari voudra s’assurer que tout ce qui est en son pouvoir pour lui fournir le meilleur, mais le coéquipier Charles Leclerc jouera-t-il le deuxième violon?
Leclerc entre dans sa septième saison avec Ferrari et l’encre était encore sèche lors de sa propre prolongation de contrat lorsque la bombe Hamilton a chuté. Le pilote monégasque a remporté trois programs et est arrivé troisième aux factors la saison dernière pour aider Ferrari à terminer la deuxième place du championnat des constructeurs dans une bataille avec McLaren qui est descendue au fil.
Le rêve d’un homme pourrait être le cauchemar d’une autre et des étincelles pourraient voler si Hamilton et Leclerc se terminent vers la roue sur la piste.
Au moins Hamilton semble s’amuser avec Ferrari.
Remark Mercedes fonctionnera-t-elle post-hamilton?
L’autre côté de la pièce à notre dernière query automotive c’est une nouvelle ère pour Mercedes avec George Russell en tant que pilote clair n ° 1 de l’équipe … pour l’prompt. La recrue Andrea Kimi Antonelli a de grosses chaussures à remplir en remplaçant Hamilton, cependant, le jeune homme de 18 ans a reçu des critiques élogieuses lors de sa montée rapide dans les rangs et pourrait être la vraie affaire s’il est à la hauteur du battage médiatique.
Les attentes devraient commencer à bas pour Antonelli étant donné qu’il n’a pas encore terminé un week-end F1 complet, mais combien de temps il begin à défier Russell pour le meilleur statut de l’équipe sera quelque selected à surveiller.
Sainz peut-il aider Williams à revenir sur ses manières gagnantes?
L’arrivée de Hamilton à Ferrari a forcé Carlos Sainz hors de la photograph, cependant, le pilote espagnol a fait une forte efficiency la saison dernière avec deux victoires et une cinquième place au classement. Sainz avait plusieurs prétendants à choisir et signé avec Williams.
Les neuf championnats des constructeurs de l’équipe et les sept championnats de pilotes sont fermement dans le passé. Leurs titres les plus récents sont venus en 1997 et désolés de vous faire sentir vieux, mais c’était il y a 28 ans.
Peu importe les championnats, Williams n’a qu’une seule victoire depuis 2004 et même celle-là était une valeur aberrante avec le pasteur Maldonado victorieux au GP espagnol 2012 dans un second de rêve de fièvre.
Bien que Williams ait terminé deuxième au classement en 2024, Alex Albon et Franco Colapinto ont prouvé que l’équipe peut concourir pour des factors même si les victoires et les podiums sont encore à lengthy terme.
Sainz est dans le cadre de sa carrière, apporte une expérience gagnante de la course et pourrait établir Williams comme le meilleur du pack de milieu de terrain. Sa présence devrait également allumer un feu sous Albon.
À quel level Newey aura-t-il un affect à Aston Martin?
Peut-être aussi grand que certains changements de conducteur était le saut de l’ingénieur de l’ingénieur Adrian Newey à Aston Martin. Newey a aidé les voitures gagnantes du championnat pour Williams, McLaren et Purple Bull et pourrait maintenant faire face à sa tâche la plus difficile à tous les cas en essayant d’établir Aston Martin en tant que véritable concurrent.
Aston Martin a vu une surtension shock en 2023 avec l’arrivée d’Alonso alors que le double champion du monde a obtenu six podiums lors de ses huit premières programs avec l’équipe. Mais l’élan d’Aston Martin a calé avec zéro podiums en 2024 et est resté ferme cinquième au classement.
Tourner ce navire autour de la nuit pourrait être trop intimidant pour même Newey, mais il y a toujours l’année prochaine, non? La saison 2026 apportera de nouvelles réglementations et un passage aux moteurs Honda pour Aston Martin pourrait susciter un changement de garde.
Doohan est-il déjà sur la sellette?
Alpine est passé au sixième rang du classement des constructeurs tard la saison dernière grâce à un double podium inattendu lors d’un GP pluvieux de Sao Paulo. L’appariement de Frenemies de longue date Pierre Gasly et Esteban Ocon n’ont pas fonctionné (comme prévu par tous ceux qui ne sont pas nommés Alpine) et ce dernier a reçu la botte en faveur de la recrue Jack Doohan.
L’Australien de 22 ans a eu une longueur d’avance sur le cours de recrue en participant à la finale de la saison à Abu Dhabi, mais se retrouve maintenant sous pression pour livrer déjà alors qu’Alpine a également signé Colapinto à un accord pluriannuel. Colapinto begin la saison en tant que conducteur de réserve de l’équipe, mais pendant combien de temps? Si Doohan begin à faiblir, attendez-vous à ce que les rumeurs augmentent.
Quelle recrue d’étoile brûlera le plus brillant?
Six recrues mettent en évidence le terrain pour 2025 avec Lawson (Purple Bull), Antonelli (Mercedes), Doohan (Alpine), Ollie Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) et Isack Hadjar (Racing Bulls) pour conduire au cours de leurs premières saisons complètes.
Lawson devrait être à la tête de la classe initialement en fonction de son expérience et de ses machines. Le Néo-Zélandais de 23 ans a le plus d’expérience du groupe avec 11 GPS sur deux saisons déjà à son actif en remplacement des taureaux Alpha Tauri / RB / Racing. Lawson prend désormais le relais pour Perez dans l’équipe principale de Purple Bull et sera là pour prouver qu’il est digne du siège, mais il sera également soumis à une pression pour fournir des résultats.
