Normal Motors a annoncé jeudi qu’il augmenterait considérablement la manufacturing de véhicules dans l’Indiana à la suite des tarifs du président Donald Trump.
Cette décision est survenue un jour après après que Trump ait giflé 25% de tarifs sur toutes les voitures et pièces cars faites à l’étranger pour aider l’industrie à «s’épanouir comme jamais auparavant».
Le président a révélé les tarifs le mois dernier, promettant qu’il entrerait en vigueur le 2 avril qui a été considéré comme «Journée de libération».
Et GM a semblé frapper lorsque le fer était chaud, annonçant qu’il embauchera plusieurs centaines de travailleurs temporaires pour la chaîne de montage à son fort WAYNE PLANT.
L’set up fabrique les camions Chevrolet Silverado et GMC Sierra, que le constructeur vehicle américain fabrique également Mexique et Canada.
GM a déclaré jeudi dans un communiqué qu’il embaucherait des travailleurs temporaires pour l’usine d’assemblage, affirmant que cela ferait partie des «ajustements opérationnels» à l’usine «pour répondre aux besoins actuels de fabrication et d’entreprise».
Alors que des centaines d’emplois supplémentaires seront disponibles dans l’Indiana, des consultants ont averti que cela aurait le prix du consommateur qui pourrait être obligé d’acheter des milliers de {dollars} de plus.
Selon le groupe économique d’Anderson, cela serait dû aux constructeurs cars, dont GM, l’importation de pièces des nations étrangères.
GM a fait le jour annoncé un jour après la frénésie tarifaire de Trump, connue sous le nom de «Journée de libération»
Cependant, l’annonce tarifaire de Trump a initialement nui à GM automobile le constructeur vehicle a des opérations approfondies au Mexique et au Canada.
Le 27 mars, les actions du constructeur vehicle ont chuté de plus de sept pour cent, les investisseurs craignaient que la décision de Trump la rende vulnérable.
Le inventory a baissé de 1,76% juste après 15 heures HE jeudi.
GM a déclaré que pour mettre en œuvre les changements à Fort Wayne, l’usine sera retirée du 22 au 25 avril, après les vacances de Pâques.
Les usines de l’entreprise à Oshawa, au Canada et Silao, au Mexique, où les camions sont également fabriqués, gèrent actuellement une manufacturing régulière, a déclaré la supply de l’entreprise à Reuters.
Les tarifs de 25% sont destinés à tous les véhicules non assemblés aux États-Unis.
La Maison Blanche a déclaré que l’Américain avait acheté environ 16 thousands and thousands de voitures, de VUS et de camions légers en 2024, et 50% de ces véhicules étaient des importations.
«Des études ont montré à plusieurs reprises que les tarifs peuvent être un outil efficace pour réduire ou éliminer les menaces pour altérer la sécurité nationale des États-Unis et atteindre les objectifs économiques et stratégiques», le communiqué de presse du 26 mars.
Normal Motors a déclaré que cela augmenterait considérablement la manufacturing de véhicules dans l’Indiana après les tarifs du président Donald Trump
«Une étude en 2024 sur les effets des tarifs du président Trump lors de son premier mandat a révélé qu’ils« renforçaient l’économie américaine »et« ont conduit à un reloclage essential »dans des industries comme la fabrication et la manufacturing d’acier».
La recherche, menée par la société mondiale de conseil en gestion McKinsey & Firm, a noté que les tarifs mondiaux sur l’acier ont abouti à plus de 4 000 nouveaux emplois américains.
Les tarifs sur les importations en acier et chinois auraient «réduit les importations de produits sidérurgiques affectés de 24%» et «une manufacturing américaine de produits en acier américaine de 1,9%», selon le rapport.
Cependant, les recherches de la Federal Reserve Financial institution de New York ont déterminé que les tarifs de Trump sur la Chine ont eu un affect négatif sur l’économie américaine.
L’équipe a constaté que le marché boursier américain avait chuté de 11,5% les jours où des tarifs étaient annoncés, entraînant une perte de 4,1 billions de {dollars} de valeur de capitaux propres.
C’est ce qui s’est passé jeudi après que les tarifs de Trump ont pris vigueur au milieu des craintes d’une récession américaine et mondiale.
