SpaceX a des contrats avec la NASA d’une valeur d’environ 4 milliards de {dollars} pour concevoir et développer un landeur lunaire classé humain basé sur la conception de Starship. Le Starship Lander est un élément central de l’structure de la NASA pour le programme Artemis, qui vise à rendre les astronautes à la floor lunaire plus tard cette décennie. Pour que Starship vole vers la lune, SpaceX doit le remplir avec des propulseurs tremendous froids en orbite basse, ce que personne n’a fait à cette échelle auparavant.
Musk considère Starship comme l’épine dorsale interplanétaire pour le transport du fret et des gens à Mars, l’un de ses objectifs les plus cohérents à lengthy terme. Cela aussi nécessite un ravitaillement orbital. Musk a récemment suggéré que SpaceX pourrait être prêt à démontrer le ravitaillement orbital de navire en 2026, Un an plus tard que l’objectif de 2025 Les responsables de la NASA ont discuté en décembre.
Starship lancera également les satellites Web StarLink de nouvelle génération de SpaceX. Avant le lancement de jeudi, Floor Crews a chargé quatre maquettes StarLink à l’intérieur de la baie de cost utile de Starship pour tester le mécanisme de déploiement de la fusée. Les responsables étaient impatients d’évaluer les performances du bouclier thermique de Starship Block 2 avant de s’engager dans une tentative de récupérer le navire intact (comme SpaceX fait déjà avec le booster tremendous lourd) dans une future mission. Mais la fin prématurée de ce vol d’essai signifie que ces objectifs doivent attendre.
SpaceX supervise Starship en utilisant un cycle de développement itératif. Les ingénieurs proposent de nouvelles conceptions, les testent rapidement, puis incorporent les leçons apprises dans la fusée suivante. Il n’est pas surprenant de voir quelques roquettes exploser en utilisant ce cycle de développement en spirale. Mais les échecs consécutifs, en particulier avec tant de similitudes, peuvent indiquer une query plus fondamentale.
Le plan de vol entrant dans la mission de jeudi a appelé à envoyer Starship dans un voyage à mi-chemin du monde du Texas, aboutissant à une rentrée contrôlée sur l’océan Indien avant de éclabousser le nord-ouest de l’Australie.
Le vol d’essai était censé être une do-sur le vol du Starship précédent le 16 janvier, lorsque le stade supérieur de la fusée – soi-même connu sous le nom de Starship ou Ship – a fait des incendies alimentés par des propergols qui fuisent dans sa baie moteur. Les ingénieurs ont déterminé que la trigger la plus possible de la fuite de propulseur a été une réponse harmonique plusieurs fois plus forte que prévu, ce qui suggère que les vibrations pendant la montée du navire dans l’espace étaient en résonance avec la fréquence naturelle du véhicule. Cela aurait intensifié les vibrations au-delà des niveaux attendus des ingénieurs.
